最近專注微信小程序，的第三方統(tǒng)計(jì)平臺(tái)阿拉丁指數(shù)顯示，桐城一龍的小程序& ldquo；酒店機(jī)票和火車(chē)票。在小程序TOP列表中排名第七，成功進(jìn)入前十。與之相匹配的是，桐城一龍小程序的用戶基數(shù)也在增長(zhǎng)，現(xiàn)在用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)1億！

這被認(rèn)為是同城網(wǎng)和鱷龍旅游網(wǎng)合并后在小程序上的階段性成功。隨著桐城鱷龍整合效應(yīng)的逐漸擴(kuò)大，也意味著該公司在基于微信生態(tài)的布局上邁出了重要一步。

今年3月，桐城一龍推出了新款小程序& ldquo；酒店機(jī)票和火車(chē)票。，實(shí)現(xiàn)了桐城交通產(chǎn)品預(yù)訂與鱷龍酒店資源的結(jié)合，使用戶查詢、瀏覽和預(yù)訂產(chǎn)品的體驗(yàn)比以前更快、更流暢。在桐城和一龍合并之前，他們已經(jīng)在微信錢(qián)包的九宮格里獲得了一席之地，一個(gè)是& ldquo機(jī)票和火車(chē)票& rdquo，一個(gè)是& ldquo酒店預(yù)訂& rdquo，兩個(gè)入口整合后已經(jīng)完全打開(kāi)，可以完全覆蓋& ldquo交通+住宿& rdquo域名。

有一個(gè)不可忽視的背景，就是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)階段獲取新用戶越來(lái)越貴，增長(zhǎng)似乎進(jìn)入瓶頸的時(shí)候，以微信為代表的超級(jí)APP對(duì)用戶的影響力越來(lái)越大，甚至可以說(shuō)超級(jí)APP時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。桐城一龍以騰訊為后盾，自然有微信流量支持的天然優(yōu)勢(shì)。

但坐在微信流量上，并不能總結(jié)出騰訊對(duì)桐城一龍的全部貢獻(xiàn)。桐城一龍對(duì)交通港口的整合，以及在小程序上的頻繁努力，更體現(xiàn)了其基于整體旅游生態(tài)的完善。

得知微信在& ldquo錢(qián)包& rdquo在商場(chǎng)生活服務(wù)生態(tài)建設(shè)之初，交通生態(tài)建設(shè)被作為核心環(huán)節(jié)。從2014年開(kāi)始，騰訊的交通服務(wù)商陸續(xù)進(jìn)駐微信錢(qián)包。從機(jī)票火車(chē)票到滴滴出行，再到mobike，一個(gè)從大流量到小流量的出行生態(tài)以非?？斓乃俣葮?gòu)建起來(lái)。

最近桐城一龍開(kāi)始通過(guò)小程序 &mdash涉足社交電商的玩法；& mdash在線酒店分享& ldquo議價(jià)& rdquo活動(dòng)。

整體的玩法和商業(yè)邏輯都和拼多多差不多，雖然第一期活動(dòng)只有幾周時(shí)間，已經(jīng)算是桐城一龍利用社交電商模式挖掘微信流量的信號(hào)了。如果想到微信生態(tài)及其超過(guò)10億的龐大用戶群，未來(lái)基于微信生態(tài)的桐城一龍的想象空間會(huì)更廣闊。

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